Các lỗi thường gặp ở hệ thống lái ô tô không thể bỏ qua

Hệ thống lái gồm nhiều cụm chi tiết khá đắt tiền trên xe. Vì thế, bảo dưỡng và phát hiện kịp thời trên hệ thống lái là điều vô cùng quan trọng. Dưới đây là một số lỗi hệ thống lái hay gặp phải mà bạn không nên chủ quan.

hệ thống lái ô tô

Tay lái nặng hoặc bị trả chậm là lỗi thường gặp của hệ thống lái ô tô

Tay lái nặng

Khi lái xe, bạn sẽ phải tốn nhiều sức lực và gây mỏi tay khi chạy đường dài nếu như hệ thống lái ô tô quá nặng. Ngoài ra, tay lái nặng còn không đảm bảo an toàn trong việc di chuyển ở các góc cua hay nhiều ngã rẽ cũng không được đảm bảo, đặc biệt là vào những giờ cao điểm.

Khi có những dấu hiệu của nặng tay lái, điều đầu tiên là bạn cần phải làm đó là kiểm tra mức dầu trợ lực lái và bơm trợ lực lái. Thường thì do dầu trợ lực lái đang ở mức thấp hoặc bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề có thể là mòn cánh bơm, hở ống dẫn dầu tới thước lái, piston bơm bị xước,... lúc này bạn cần đến những nơi chuyên nghiệp để có được sự tư vấn chính xác nhất.

Vành tay lái bị rơ

Độ rơ của vành tay lái phản ánh chính xác độ rơ của hệ thống lái. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do các khớp nối gồm khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái trong quá trình sử dụng lâu ngày bị mòn làm gia tăng độ trễ khi điều khiển xe.

Khi độ rơ vành tay lái nhiều, lái xe cần đưa ô tô đến các trung tâm sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái. Nhân viên sửa chữa sẽ bổ sung thêm mỡ bôi trơn vào các khớp lái và thực hiện điều chỉnh lại bạc lái sao cho phù hợp.

hệ thống lái ô tô

Tay lái phát ra những tiếng kêu bất thường khi lái

Tay lái trả chậm

Đây cũng là dấu hiệu tương tự như tay lái nặng. Hiện tượng này có thể là do việc áp suất và lượng dầu bơm giảm dẫn đến thước lái dịch chuyển chậm mỗi khi đánh lái. Bên cạnh đó, tay lái trả chậm còn có thể từ nhiều nguyên nhân khác như thanh ống dẫn động bị khô dầu, bị mòn lực ma sát để đánh lại.

Chảy dầu ở thước lái

Đây là hiện tượng khá phổ biến khi xe sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực. Nguyên nhân chính là do phớt thước lái bị chảy dầu, do chụp bụi lái bị rách làm cho nước bụi xâm nhập phá hỏng phớt thước lái gây ra hiện tượng trên, đai siết hai đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hỏng phớt,...

Bạn hãy đến nơi có kinh nghiệm chuyên môn để kiểm tra và khắc phục tình trạng này. Bạn có thể thay phớt thước lái, thay chụp bụi mới để đảm bảo hệ thống lái không bị bụi đường và nước xâm nhập.

Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái

Khi đánh hết lái mà nghe thấy tiếng kêu “re re” có thể là do mức dầu trợ lực ở mức quá thấp hoặc bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Bên cạnh đó, khi đánh lái xe nhẹ mà xuất hiện các tiếng kêu lục khục dưới gầm thì có thể là do bạc lái bị rơ hoặc bị mòn.

Ngoài ra, khi đánh lái có tiếng kêu rít khó chịu có thể là do đai dẫn động bị trùng đối với các dòng xe ô tô được trang bị đai dẫn động riêng biệt. Khi phát hiện tiếng kêu lạ bất thường xuất phát từ hệ thống lái, bạn cũng cần kiểm tra dầu trợ lực và bổ sung nếu cần. Hoặc bạn có thể tìm đến những địa chỉ uy tín, chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa và khắc phục.

Với những thông tin về những lỗi thường gặp ở hệ thống lái ô tô, hy vọng giúp bạn hiểu hơn và kịp thời khắc phục được những vấn đề gặp phải khi lái xe.

Nếu bạn cần tư vấn thêm, hãy gọi hotline: 0973 24 88 55 để được tư vấn và hỗ trợ tận tình.

Chia sẻ: