Cấu tạo hộp số tự động ô tô như thế nào?

Tuy hộp số tự động đơn giản hơn số sàn nhưng hộp số tự động ô tô lại có cấu tạo phức tạp hơn.

Hộp số tự động ô tô

Hộp số tự động là gì?

Hộp số tự động ô tô là loại hộp số có thể tự động thay đổi tỉ số truyền động mà không cần bất kỳ sự can thiệp điều khiển nào từ người lái. Trên thị trường có nhiều loại hộp số tự động như:

- Hộp số tự động thủy lực: Đây là loại hộp số phổ biến nhất, có thể dễ dàng thấy ở những xe như Toyota Innova, Toyota Camry,...

- Hộp số tự động vô cấp: Loại hộp số này được ưa chuộng và sử dụng ở những dòng xe như Toyota Wigo, Honda CR-V,...

- Hộp số ly hợp kép: Loại hộp số này đang dần phổ biến ở những xe như Hyundai Kona, Hyundai Tucson,..

Ưu điểm của hộp số tự động ô tô là “giải phóng” người lái ra khỏi chân côn và cần số, giúp các thao tác lái xe trở nên đơn giản hơn. Bạn có thể dễ dàng thấy điều này khi vận hành trong phố hoặc những khu vực đông đúc dân cư.

Cấu tạo của hộp số tự động

Cấu tạo toàn bộ hệ thống truyền động trên xe ô tô sẽ gồm: động cơ, hộp số, vi sai và truyền động cuối. Hộp số tự động hoạt động dựa trên việc điều chỉnh các bánh răng hành tinh ăn khớp với nhau nhằm tạo ra tỷ số truyền khác nhau ở đầu vào và đầu ra.

Hộp số tự động ô tô

Cấu tạo của hộp số tự động ô tô

- Bộ bánh răng hành tinh

Bộ truyền bánh răng hành tinh có vai trò quan trọng nhất trong hộp số tự động tô tô. Cấu tạo của bộ bánh răng hành tinh gồm:

+ Bánh răng mặt trời: Hay còn gọi là bánh răng định tinh là loại bánh răng có kích thước lớn nhất, nằm ở vị trí trung tâm.

+ Bánh răng hành tinh: Là các bánh răng hành tinh có kích thước nhỏ hơn, ăn khớp và xoay quanh bánh răng mặt trời.

+ Vành đai ngoài: Vành đai ngoài là bộ phận bao quanh toàn bộ bánh răng mặt trời và bánh răng hành tinh, vành đai này ăn khớp với bánh răng hành tinh. Ở hộp số tự động ô tô, mặt ngoài của vành đai ngoài được thiết kế nhiều rãnh để ăn khớp với những dĩa ma sát của ly hợp. Điều này giúp cho các dĩa ma sát chuyển động cùng với vành đai ngoài.

+ Lồng hành tinh: Trục của bánh răng hành tinh liên kết với một lồng hành tinh (cần dẫn) đồng trục với bánh răng mặt trời và vành đai ngoài.

- Bộ ly hợp thủy lực

Bộ ly hợp thủy lực có cấu tạo gồm:

+ Các dĩa ma sát

+ Các tấm thép ma sát

+ Lò xo

+ Piston

- Bộ biến mô thủy lực

Bộ biến mô thủy lực là loại khớp nối bằng chất lỏng có vai trò truyền mô men xoắn từ động cơ đến trục vào hộp số. Biến mô thủy lực nằm ngay giữa động cơ và hộp số tự động.

Cấu tạo của biến mô thủy lực gồm:

+ Bộ bánh bơm kết nối với động cơ

+ Stator định hướng môi chất

+ Tuabin kết nối với hộp số

- Bộ điều khiển điện tử

Xe ô tô có thể chuyển số tự động chủ yếu nhờ vào bộ điều khiển điện tử. Bộ điều khiển này tiếp nhận thông tin đầu vào từ những cảm biến. Sau đó sẽ xử lý thông tin và cung cấp dòng điện đến các van để đóng mở đường dẫn đến các ly hợp.

Với những thông tin cơ bản về cấu tạo của hộp số tự động ô tô ở trên, hy vọng giúp bạn hiểu thêm và có thêm thông tin cần thiết cho mình.

Nếu bạn cần được tư vấn hoặc giải đáp thắc mắc, hãy gọi hotline: 0973 24 88 55 để được tư vấn và hỗ trợ tận tình.

Chia sẻ: